本文摘要:摩根士丹利的分析师亚当o乔纳斯也将特斯拉的目标股价设定为320美元,称之为“世界上最重要的汽车公司”。如果特斯拉知道可以销售预期的数字,其销量的一半来自现有的ModelS轿车,另一半来自明年年初不量产的7辆modelx7跨界车。

电池

everythingiscominguprosesfortesla.theelectriccarcompanyisenjoyinganalmost-unimaginablerunofgoodfortuneandisstillbeinghe这个电气自己Consider:想到了这些: atatimewhentheoverallstockmarketisidlingwiththeparkingbrakeon teslasharesareonatear.sincethebeginning theyhaverisen 80 %.currently at $ 262,thestockissellingatclosetoitsall-timehighandhasamarketcapof $ 32 billion .整个美国股票市场“刹车外从今年年初到现在,股价下跌了80%,现在每股约262美元,类似于该公司的历史最高值,市值超过320亿美元。statesarefallingalloverthemselvestobechosenasthesitefortesla’s proposed $5billiongigafactorytoproducelithiumionbatteries is compo Arizona,New Mexico,and Texas,and the bidding for the factory,whichcouldemployupto 6,500 pploy is said to be up to $ 500 million .美国各州均为特斯拉这个工厂有解决问题的可能性,最多会有6500人的低收入。加利福尼亚州与内华达州、亚利桑那、新墨西哥、德克萨斯等州竞争,据说工厂定居的条件是给予5亿美元的反对。teslahasanorderbacklogof $ 226 million.attheproductionrunrateof 1000 carsaweekexpectedattheendof 2014,thattranslatestoa 334到2014年teslasaysitenjoyssalespersquarefootatitsshowroomsthataredoublethatofapple.thetechcompanyiscurrentlyconsideredtheindustryleed r 他回答说每平方英尺的面积带来了苹果公司两倍的销售额,苹果现在被认为是业界的领袖。

thevaluationthatallthisgoodnewsiscreatingforteslaistrulyastonishing.ateslawatchernamedzoltanban, writing in seeking alpha figuresthatteslaisalreadypricedasifitsellsseveralhundredthousandcarsayearwheninrealityitwillsellonlyabout 000 in 2014.anotherwayoflookingatthis : atcurrentprices,eachcarthecompanysellsthisyearisvaluedat $1million .这些是受影响的消息索尔坦o班这个特斯拉的详细观察者在金融网站的“寻找阿尔法”(Seeking Alpha )上认为特斯拉现在的评价值是每年需要销售数十万辆车,但实际上今年可以销售35,000辆以上的车。从另一个角度来说,特斯拉公司今年出售的一辆车,估计值等于一百万美元。In other words, investorsarepayingfarmorefortesla’sfuturepromisesthantoday’sperformancebyotherluxurycarmanufacturers the manufacturer of merceder sold more than 2.5 millionvehicleslastyearandhasamarketcapofabout $ 85 billion.so,althoughitsels 70 timesmorevehiclesthantesla, itsmarketcapislessthanthreetimesgreater .意味着著投资者重视特斯拉未来的前景,比其他豪华车制造商实际看到的价格更低。梅赛德斯奔驰的制造商戴姆勒去年最多销售了250万辆车,市值约为850亿美元。

所以戴姆勒的销售额是特斯拉的70倍以上,但市场价格接近特斯拉的3倍。Usually sober-minded analysts, accustomedtotheautoindustry’sslowgrowth是, seemtoshedtheirinhibitionswhenitcomestotesla.rodlacheofdeutschebankhasattacheda $ 310 pricetargetonthestock.nottobeout adamjonas da $ 320 pricetargetandcallsteslaitthe“mostimportantcarcompanyintheworld”。

德国银行(Deutsche Bank )的分析师罗德o棘轮为该股定价了310美元的目标价格。摩根士丹利的分析师亚当o乔纳斯也将特斯拉的目标股价设定为320美元,称之为“世界上最重要的汽车公司”。

fuelforthislatestburstofteslamaniacamefromnoneotherthanchairmanandceoelonmuskincommentshemadeduringananalystcallonjuly 31.t hebb ortedhigherproductionforthesecondquarterandbeatearningsestimatesagain .在7月31日的分析师电话会议上,特斯拉的理事长兼任了CCC。这次会议发表的“大新闻”并没有使特斯拉第二季度的产量再次增加,达到收益预期。musksaidheexpectstobeproducingcarsata 100,000-a-yearratebytheendof 2015 .由穆斯克先生在会议上应对,特斯拉预计到2015年底将建设10万台年产量sellingthatmanycarswouldmaketeslalargerthantheu.s.armsofluxurymakerslikelincolnandporsche是bothofwhichavemorediverseproduce long-established dealer networks, andrefinedstrategiesformarketingandadvertising.halfthesaleswouldcomefromtheagingmodelssedanadtheotherhalfthenewmodelxsever ss productionearlynextyear .如果知道有必要构建这个目标,特斯拉的规模估计还会波及林肯和保时捷等豪车品牌的美国分支。

两个老字号豪车品牌都有更多样化的产品阵容、多年的经销商网络、成熟期的营销和广告战略。如果特斯拉知道可以销售预期的数字,其销量的一半来自现有的Model S轿车,另一半来自明年年初不量产的7辆modelx7跨界车。thisisnottotakeanythingawayfromtesla, whichasdemonstratedthatitcancreateandmanufactureacomplexandsophisticatedproductwithdemonstratedcustomerappeal.butitsowninition aswellastheswellingofitsshareprice, arebasedontheexpectationthatthefuturewillunspoolinanorderlyfashionidenticaltotherecentpast.that’sadangerousassumptionthe它是但是,无论是特斯拉自己的内部预测,还是投资者对股票的欢迎,特斯拉的未来都是基于某种程度上的期待,即不会沿袭最近的大热势头。这是危险性假设,原因如下: oteslaisacarforrichpeople.withanaveragepriceof $ 85,000。

itissafetosaythatfewteslaownersarebuyingonetosavemoneyonfuel。and the car’srangelimitationsmeanthateslaisnevertheonlycarinanowner’s garage.atsomepoint是thesesamepeoplewilstopviewingtess its order backlog will shrink,andteslawillhavetoscrapforsaleslike平均价格85,000美元的水平线上,卖特斯拉的人可以说不在乎油费。特斯拉续航距离的短板也表明著会是车主家唯一的车。如果这些人的新鲜度过去了,特斯拉的订单库存不会大幅下跌,也不会像其他制造商一样为了销量而突破。

The bigger Tesla gets, themorecomplexitsoperationsbecome.sinceitsellsdirectlytocustomersandeschewsfranchiseddealers, itwillhavetodevelopanetworkofservicecenterstohandlerepairsonthecarsitsells.itsunusuallygenerouswarranty, whichobligatesittobuybackusedcarsfor 50 % oftheiroriginalbasepriceafterthreeyears, couldcreateasecondchannelofusedteslas .“teslawillbeeatingalotofthree-year-oldcarsthataren’tassexyorrareasthey”“wroteoneseees” it sounds like a potential mess.”o特斯拉的规模越大,运营的复杂性就越强。因为需要销售给最终用户,所以需要开发自己的服务中心网络,免除许可证经销商的环节,开展售后服务。

另外,根据独自亲切的售后服务条款,车主使用3年后,可以按原价的50%的价格去特斯拉买车。这种做法可能会促进二手特斯拉的专业途径。

《寻找阿尔法》的博主写道:“车主没有一年前那么有魅力,直到少见为止,特斯拉有可能大量吃3年车龄的二手车。”在我看来,这是潜在的困难。“obatterypowermayturnouttobeatransitiontechnology.costreductionshavebeenslowincoming是andteslaneedsa 30 % improvementinorderton 000 model3ithaspromisedfor 2017.Toyota’srecentmovewaseye-opening.itisallowingabattery-supplydealwithteslatoeening redoubleity costoffuelcellsiscomingdownfasterthanbatteriesandfuelcellproponentsbelievedriverswills ferarelativelyrapidrefuelwithydrogentows 最近电池成本的减少已经很晚了,特斯拉多次承诺在2017年生产35,000美元左右价格的Model 3。

为了构筑这个目标必须使特斯拉的电池成本上升30%。相比之下,丰田最近的行为出乎意料。与特斯拉的电池供给合同期满,丰田不更新,打算将氢燃料电池的开发提高一倍。

燃料电池的成本上升速度比普通电池快得多。另外,燃料电池的粉丝们指出,业主不喜欢为了电池等等几个小时以上,而是更不喜欢电池速度慢的燃料电池。ooutsideeventscanintrude.consumer reports,which raved about the Model S, reported a few“quirks”recentlythatincludeddoorhandlesthatfailedtoactivateandacentertouchscreenthatwentblank, blockingaccesstomostofthecar’sfunctions.edmunds.comhashadtroublewithitsmodelstoo.morereportslikethatwilldenttees 《消费者报告》 (cc 杂志多次讽刺Model S,但最近也有报告显示门把手过热、中央控制触摸屏的白色面板、车内大部分功能无法使用等常见故障。

汽车网站Edmunds.com也去寻找Model S的困难。这样的报告更多的话,肯定不会影响特斯拉至今为止的名声。noneofthesepotentialcloudsappeartodarkenthesunnyviewfromteslaheadquartersinpaloalto.teslaisstickingwithitsmiddletermgoalof ldii 000 carsayearby 2020.muchwilldependontheabilityofthemodelxtomaintainthecurrentmomentumand mystique.teslahassteeplyray endingong makesurethelaunch,already a year behind schedule,is a success .但目前这些潜在乌云可能并不隐瞒特斯拉在帕洛阿。

特斯拉依然坚定了到2020年每年生产50万辆汽车的中期目标。这是相当不同的Model X能否维持现在的势头。特斯拉已经大幅提高了资本和研发费用,保证了Model X的成功发表(虽然已经延期了一年)。Morgan Stanley’sjonasbelievesthemodelxwillsellmorebasedonfeatureslikeitsupgradedinfotainmentsystemunique“falcon-winni que”the appointedifthemodelxdoesn’twineverymajorcaroftheyearaward.heisn’talone.so will elon olelotofteslainvestorswhopraythatthemomene psbuilding .摩根士丹利的分析师乔纳斯指出,Model X的销售额并不是很大,但不是因为油耗。

他还回答说,如果Model X没有获得所有年度车型奖,他就不会太沮丧。他不是唯一想要这样的人。埃伦穆斯克和其他许多祈祷特斯拉之后,维持现在势头的人当然也不这么认为。

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